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链轮分为主动链轮和从动链轮,主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上;从动链轮装在摩托车驱动轮上,通过链条将动力传递给驱动轮,一般主动链轮比从动链轮要小,可起到降速增扭的效果。
传动链轮的性能特点
①材料的选用——大链轮和小链轮都采用碳素结构钢进行冲压成型。
②加工与处理工艺——采用铣齿加工工艺。链轮整体进行了调质热处理,提高了其综合机械性能,齿形硬度达68-72HRA以上,使链轮的显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
③产品系列——经济实用的普通链轮和性能轮。
链轮的拆装
1、主动链轮
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合,并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩,卸下链条,旋下花键挡板或固定螺母,即可将小链轮拉出。装配时,则依相反的顺序进行。
2、从动链轮
①支起主撑架,使后轮翘起。
②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母,拆下链盒、链条。
③拆开后制动拉杆,将后轮总成一起拉出。
④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈,将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
⑤安装时,依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓(30-50N。M)和后轮轴螺母(50-80N。M)。
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