江苏链轮3

作为新的齿轮产品，链轮的传动速度高，在其具体的应用过程中因为具备转速高的优势导致产生的噪音非常小，这也有利于实现良好的加工环境塑造。链轮在其应用中不仅安装的精度比较高，而且加工精度也是非常理想的，这对于日后的维修工作可谓省去了不少的麻烦。而且链轮结构紧凑的优势使其具备较大的传动比，而且自身的使用寿命也是比较高。  

引起链轮链窝严重磨损的原因如下：  

1.黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越严重。对于硬度的金属材料，在不同压强下进行磨损试验磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生严重磨损。根据应力分布图，可知应力接触点即为压强处，其值为884.4MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。  

2.接触疲劳磨损  

链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳，即在的应力循环次数下不发生点蚀现象的应力。40Cr经表面淬火处理其接触疲劳σ0H=HRC17+200，计算得σ0H=1016MPa。根据应力分布图可知链轮链窝应力值为884.4MPa。其值很接近链轮表面所允许的接触疲劳，在应力处，比较容易引起点蚀失效。但因链轮与链条的润滑条件差，点蚀来不及形成，已经引起磨损，这时的主要损坏形式是磨损而不是点蚀。接触疲劳磨损是链轮磨损的主要形式，它基本决定了链轮使用寿命。  

3.磨料磨损  

因链条不可避免地与煤粉接触，其上黏有少许煤粉，被带到链轮链窝接触处，煤粉含有少许尖硬的沙子，在摩擦过程中会引起链轮表面材料的脱落，这就是磨料磨损。磨料磨损和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知，磨料的硬度接近摩擦材料的硬度时，引起摩擦材料高速磨损，因煤粉混有少许尖硬的沙子，这也是加速链轮磨损的主要原因之一。